คลังเร่งศึกษา “ภาษี SAF” หนุนไทยสู่ฮับการบินพลังงานสะอาด

รู้ไหมว่า “เครื่องบิน” มีส่วนกระตุ้นปัญหาภาวะโลกเดือด แค่เที่ยวบินที่ขนส่งผู้โดยสารก็มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไปแล้วกว่า 81% ของการปล่อยก๊าซจากธุรกิจการบินทั้งหมด

ทำให้เกิดการสนับสนุน “ภาษีพลังงานสะอาด” เพื่อเพิ่มจำนวนการใช้พลังงานสะอาดให้มากขึ้น เพื่อผลักดันการใช้ “เชื้อเพลิงการบินคาร์บอนต่ำ (Sustainable Aviation Fuel: SAF)” หรือเชื้อเพลิงทดแทนของอุตสาหกรรมการบิน ที่ผลิตจากน้ำมันใช้แล้วจากการทำอาหาร ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ลงได้กว่า 80% เทียบเท่าการบินด้วยเชื้อเพลิงการบินในปัจจุบัน

คลังเตรียมหนุน “ภาษีพลังงานสะอาด” หวังดัน “ไทย” เป็นศูนย์กลางการบินพลังงานสะอาดของภูมิภาค

โดยกระทรวงการคลัง กำลังเร่งศึกษามาตรการภาษี เพื่อผลักดันประเทศให้เป็น ศูนย์กลางการบินพลังงานสะอาดของภูมิภาคอาเซียน มุ่งเน้น “การซื้อขายน้ำมันพืชที่ใช้แล้ว” หรือวัตถุดิบสำคัญที่ใช้ผลิต SAF โดยมีเครื่องมือทางภาษี เป็นแรงจูงใจในการขับเคลื่อนโครงการนี้ให้เป็นรูปธรรมมากขึ้น

ช่วยลดปริมาณขยะ จากน้ำมันพืชที่ใช้แล้ว และกระตุ้นการลงทุนในพลังงานสะอาด รวมถึงเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินของไทยจากเดิมได้

ซึ่งตอนนี้อยู่ในช่วงดำเนินการกำหนดนิยาม คุณสมบัติ และอัตราภาษีของ SAF เพื่อจูงใจต่อการขยายกำลังการผลิต และพัฒนาเทคโนโลยีของ SAF โดยกำลังพิจารณาให้ภาษีน้ำมันชนิดใหม่นี้ดึงดูดกว่าน้ำมันแบบเดิมอย่าง JET A1 และจะได้ข้อสรุปเพื่อเสนอ ครม. ภายในปีนี้

แม้การเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสะอาด ต้องอาศัยการลงทุนสูง แต่ไทยจะได้ผลประโยชน์ในระยะยาว ทั้งทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม เพราะนโยบายนี้จะเป็น หนึ่งในยุทธศาสตร์ที่อาจช่วยให้ไทยกลายเป็นศูนย์กลางการบินพลังงานสะอาดของอาเซียน และลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลได้ในอนาคต